www.raboticar.ru www.raboticar.ru
Наш телефон
www.raboticar.ru

Отремонтировать АКПП недорого?  Без проблем!

Звони на номер +7 (495) 506-39-12
Быстро и качественно?  Гарантируем и то и другое!

Марка автомобиля:*







--- Новости сайта ---

Возможность ремонта плиты управления АКПП

Возможность ремонта плиты управления АКПП различных марок является темой для обсуждения, как специалистов, так и автовладельцов на автомобилях которых установления автоматическая коробка передач...


Архив новостей

- Вопросы и ответы -

Замена АКПП на KIA Sorento

| 2013-06-26 14:12:37 |

Нужно поменять АКПП на Кия Осренто коробка у меня своя.

Ответы специалистов - 2

Все вопросы

Доступная цена
Разумные сроки
Индивидуальный подход
Полный спектр гарантий на ремонт

Комплексный подход
Бесплатная дефектовка
Анализ причин неисправностей
Профессиональное оборудование

Опытный персонал
Гарантия на установку
Профессиональный инструмент
Наличный и безналичный расчет

Подбор масла
Продажа масел
Полная замена масла
Проведение замены без очереди

Продажа б/у акпп
Любая форма оплаты
Продажа новых акпп
Контрактные коробки автомат

Заказ
Продажа
Установка
Экспресс доставка

АКПП


История АКПП
принцип работы АКПП
особенности автоматической трансмиссии (коробки-автомат)



Автоматическая трансмиссия или, точнее говоря, АКПП – это разновидность редуктора, которым и является автоматическая коробка передач, в задачу которой в настоящее время входит автоматический, иначе говоря, без прямого воздействия водителя на данный механизм, выбор соответствующего передаточного числа. Особенностью «автомата» является автоматический принцип действия за счет планетарных механизмов, при участии гидромеханического привода, что является ключевым отличием от ручной кпп (механики). В классических автоматических коробках выбора передач используется гидромеханический принцип работы. Если говорить об истории АКПП, то на некоторых конструкциях автомобиля, где происходило внедрение данного агрегата, и в частности компанией ФОРД, использовались планетарные трансмиссии. Эти коробки передач с автоматическим выбором не были синхронизированы и, соответственно, имели вытекающие из данного параметра недостатки. Однако к середине тридцатых годов, компания General Motors и также Американская структура РЕО разработали собственные, хотя и полуавтоматические, трансмиссии. Они всё ещё использовали сцепление для своей работы, но при этом существовала гидравлика, которая управляла планетарным механизмом и обеспечивала переключение в зависимости от скорости движения. Чуть позже лидерство в техническом прогрессе взяла на себя компания Chrysler, которая сохраняла его ближайшие послевоенные годы. И только к 50-ым годам широкое внедрение получила настоящая трехступенчатая коробка автомат. К 80-ым годам широкое распространение получили 4-х ступенчатые трансмиссии и был модифицирован гидротрансформатор, функциональные параметры которого значительно увеличили значение КПД, как основной на тот момент характеристики АКПП. И, наконец, с 90-ых годов наступила эра компьютеризации систем управления двигателем, что, безусловно, сказалось на управлении коробкой передач. Появился механизм типтроник, и уже с 2002 года количество выбора передач увеличилось до шести. На сегодняшний день практически каждый крупный автопроизводитель в определённый момент совершает некий технический рывок в совершенствовании автоматической трансмиссии, её строения и особенностей, что в итоге становится достоянием конкурентов, в свою очередь также совершающих свой вклад в развитие трансмиссии иномарок. И тот процесс, похоже, становится бесконечным, опираясь на постоянное изменение конструкции и структуры узла коробки-автомат, видов которой появляется всё больше.
Поиск техцентров по близлежащим станциям метро